Tấn công ở Hormuz thưa hơn nhưng cước thuê siêu tàu dầu có lúc lên 79,6 triệu đô một chuyến; cước Á Âu tăng tuần thứ hai nhờ cắt chuyến. Tuần tới cần soát báo giá, hợp đồng nhập mua gom và chi phí đầu vào.
24 tháng 10, 2026 · 10 phút đọc
Seatrade đếm được ít nhất 39 tàu bị đánh ở Hormuz trước khi vào danh sách đen của Iran; Gemini nhắm quay lại Suez quý 1. Ngân hàng Nhà nước yêu cầu giảm lãi vay 1,5 đến 2%.
20 tháng 10, 2026 · 11 phút đọc
Tàu có thể đổi từ vòng Mũi Hảo Vọng sang Suez sát ngày chạy, trong khi điều khoản bảo hiểm hàng thông dụng loại trừ chiến tranh. Cách kiểm tra tuyến thực tế và đơn bảo hiểm trước khi tàu rời cảng.
13 tháng 10, 2026 · 10 phút đọc
Chủ nhật có thêm năm tàu thương mại trúng đạn quanh Hormuz, trong đó có một tàu container, còn EU thu thuế 3 euro theo dòng khai báo với bưu kiện nhỏ. Hàng đi Vịnh, Suez hay sang EU đều nên rà lại báo giá và bảo hiểm.
13 tháng 10, 2026 · 13 phút đọc
Xeneta nói cước Viễn Đông đi Mỹ đã chạm đỉnh sau khủng hoảng Hormuz nhưng sẽ không sập; C.H. Robinson ghi 12% sức chở container đang kẹt ở cảng. Chủ hàng Việt cần lập kế hoạch theo kịch bản cước giảm dần.
3 tháng 10, 2026 · 9 phút đọc
Nghị định 372 dựng nền tảng truy xuất nguồn gốc bằng mã UID: bắt buộc với hàng rủi ro cao, tự nguyện với hàng xuất khẩu. Tàu về Suez nhưng lịch ở cảng châu Á tháng 8 chỉ đúng 32%, nên ETA cho khách phải chừa biên.
2 tháng 10, 2026 · 11 phút đọc
Tắc cảng châu Á giữ chân 3 triệu TEU sức chở trong khi nhiều dịch vụ Á - Âu quay lại Suez và rút ngắn hành trình. Cách đọc lịch tàu và viết điều khoản giao hàng để không bị bất ngờ.
29 tháng 9, 2026 · 9 phút đọc
Mỹ và Trung Quốc lùi hạn đình chiến sang 10/1/2027, nhưng phí tàu có thể quay lại từ 10/11. Chủ hàng Việt cần tính phụ phí, booking và giá trước mùa cao điểm.
29 tháng 9, 2026 · 11 phút đọc
