Bản viết của Bản tin Chuỗi cung ứng mỗi sáng: chuyện gì xảy ra và nó đụng tới lô hàng của bạn thế nào.
Doanh nghiệp phải làm sạch dữ liệu tài khoản VNACCS trước 31/12/2026, từ 1/1/2027 tài khoản chưa làm sẽ bị khóa. Tám bến Los Angeles, Long Beach có thể đình công từ 1/11, nên hàng cập bờ Tây cần phương án.
28 tháng 10, 2026 · 13 phút đọc
Hồ sơ hoàn thuế nguyên liệu mà định mức lệch sổ kho sang diện kiểm tra trước, hải quan có tới 40 ngày làm việc. Mỹ tính lùi phí cảng với tàu liên quan Trung Quốc tới 9/1/2027, văn bản cuối còn chờ.
27 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Quốc hội thảo luận dự thảo Luật An toàn thực phẩm sửa đổi theo hướng quản lý theo nguy cơ và hậu kiểm, nhưng chưa đổi thủ tục nào. Biển Đen, thủy sản đi Mỹ và khai hàng nguy hiểm cũng đáng đọc đầu tuần.
26 tháng 10, 2026 · 13 phút đọc
Tấn công ở Hormuz thưa hơn nhưng cước thuê siêu tàu dầu có lúc lên 79,6 triệu đô một chuyến; cước Á Âu tăng tuần thứ hai nhờ cắt chuyến. Tuần tới cần soát báo giá, hợp đồng nhập mua gom và chi phí đầu vào.
24 tháng 10, 2026 · 10 phút đọc
Từ 1/1/2027, hàng thương nhân mua gom của cư dân biên giới phải làm thủ tục hải quan như hàng nhập khẩu. Cước nội Á giảm 3% nhưng bão Champi đe dọa lịch tàu; diesel tăng 444 đồng dù xăng giảm.
23 tháng 10, 2026 · 9 phút đọc
Doanh nghiệp Hàn Quốc xin hoàn VAT nhanh, thống nhất trị giá và mã HS, báo trước 6–12 tháng; cước dầu vùng Vịnh vượt 37 đô một thùng. Việc cần làm cho hàng đi châu Âu và hợp đồng nhiên liệu.
22 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Nửa đầu tháng 10 có ít nhất 23 vụ tàu bị tấn công quanh Hormuz, ít nhất năm vụ trúng buồng máy; tuyên bố thủy lôi chưa được xác nhận. Hateco và Maersk ký biên bản ghi nhớ ga hàng hóa đường sắt, sơ bộ 3,5 tỷ đô.
21 tháng 10, 2026 · 14 phút đọc
Seatrade đếm được ít nhất 39 tàu bị đánh ở Hormuz trước khi vào danh sách đen của Iran; Gemini nhắm quay lại Suez quý 1. Ngân hàng Nhà nước yêu cầu giảm lãi vay 1,5 đến 2%.
20 tháng 10, 2026 · 11 phút đọc
Việt Nam ký hiệp định thương mại tự do với bốn nước EFTA sáng 18/10, nhưng chưa có ngày hiệu lực. Hormuz còn lời đề nghị bảy ngày trong khi hai tàu dầu trúng thủy lôi và Brent sát 110 đô.
19 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Tàu feeder GFS Pride chìm ở Hormuz cùng container trên tàu, UKMTO thừa nhận phần lớn vụ tấn công không được báo. Cước Á Âu quay đầu trước đợt FAK 19/10, Mỹ đứng yên nhờ cắt chuyến.
17 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Mỹ nói đang kiểm soát eo Hormuz, nhưng số tàu qua mỗi ngày chỉ bằng khoảng 22% trước chiến tranh. Hàng đi vùng Vịnh, báo giá nhiên liệu, hàng in ký hiệu R và hàng đi Mỹ, Đức đều cần tính lại.
16 tháng 10, 2026 · 14 phút đọc
Hai tàu feeder GFS trúng tên lửa ở Hormuz, GFS Pride chìm, và Khor Fakkan có dấu hiệu quá tải khi Gemini sắp chạy lại. Doanh nghiệp có hàng đi Trung Đông, nhập sợi polyester hoặc làm hàng với cảng Việt cần xem tin này.
15 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Ít nhất 10 siêu tàu dầu dừng hoặc quay đầu trước Fujairah, còn tuyến Á - Âu chỉ 4% chuyến đúng giờ trong tháng 9. Phụ phí nhiên liệu, cảng dỡ và thời gian giao hàng cuối năm đều cần ghi lại trong báo giá.
14 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Chủ nhật có thêm năm tàu thương mại trúng đạn quanh Hormuz, trong đó có một tàu container, còn EU thu thuế 3 euro theo dòng khai báo với bưu kiện nhỏ. Hàng đi Vịnh, Suez hay sang EU đều nên rà lại báo giá và bảo hiểm.
13 tháng 10, 2026 · 13 phút đọc
Mỹ bắn hỏng thêm một tàu hàng cố vượt phong toả cảng Iran, còn Nghị định 384 yêu cầu hồ sơ chứng minh xuất xứ Việt Nam trên hàng bán nội địa từ 1/1/2027. Doanh nghiệp có linh kiện nhập nên tính thử ngưỡng 30% giá trị Việt Nam.
12 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Tuần này tấn công tàu lan vào bên trong Vịnh và Thông tư 65 chấm điểm tín nhiệm thương nhân xuất khẩu gạo. Cước đi Mỹ bắt đầu hạ, cước đi châu Âu giảm tuần thứ 13 đúng mùa đấu thầu hợp đồng.
10 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Một tàu hoá chất trúng đạn ngoài khơi Qatar, và hải quan Mỹ bắt đầu hủy mã nhà nhập khẩu thiếu hồ sơ. Cước đi châu Âu đã giảm 34 đến 43% từ đầu tháng 7, nên ai tự mua cước nên hỏi giá kỳ hạn.
9 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Bộ Công Thương cho biết hiệp định thương mại với Hoa Kỳ đã gần xong nhưng chưa ký, và dự thảo xăng dầu để doanh nghiệp tự quyết giá. Hàng vào Mỹ vẫn kỷ lục nên lô đi Mỹ tháng 10 cần tính trước free time.
8 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Hãng tàu cắt 39 chuyến, khoảng 5% lịch, còn Xeneta dự báo cước bờ Đông Mỹ về 6.000 đến 7.000 đô. Thông tư 63 có hiệu lực ngày 15 tháng 11 và đòi hồ sơ truy xuất trong 24 giờ.
7 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Cước spot đi bờ Đông nước Mỹ đắt hơn đi Bắc Âu 7.026 đô mỗi container 40 feet, trong khi Manila đình công vì vỏ rỗng. Báo giá đi Mỹ và lịch giao hàng cần biên an toàn hơn.
6 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Tháng 9 xuất khẩu đạt 59,48 tỷ đô, cao nhất từ trước tới nay, nhưng chín tháng vẫn nhập siêu. Colombo nghẹt hàng chuyển tải và diesel là hai biến số cần tính vào báo giá quý 4.
5 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Xeneta nói cước đi Mỹ đã chạm đỉnh nhưng không sập, bờ Đông có thể về 6.000 đến 7.000 đô trong ba tháng. Tuần này cũng có năm việc cho bộ phận chứng từ và rủi ro Hormuz với phụ phí nhiên liệu.
3 tháng 10, 2026 · 13 phút đọc
Nghị định 372 dựng nền tảng truy xuất nguồn gốc bằng mã UID: bắt buộc với hàng rủi ro cao, tự nguyện với hàng xuất khẩu. Tàu về Suez nhưng lịch ở cảng châu Á tháng 8 chỉ đúng 32%, nên ETA cho khách phải chừa biên.
2 tháng 10, 2026 · 11 phút đọc
Nghị định 365 về xuất khẩu gạo có hiệu lực từ 1/10, bớt điều kiện nhưng cấm cho thuê lại kho đã ghi trong giấy. Cước đi Mỹ lên cao nhất một năm và hải quan Mỹ có thể khoá mã nhà nhập khẩu trước, báo sau.
1 tháng 10, 2026 · 11 phút đọc
Đình chiến Mỹ – Trung được gia hạn trên truyền hình nhưng trên giấy vẫn hết ngày 9/11. Báo giá đi Mỹ nên bám văn bản, và 12 nhóm hàng nhập có thể phải khai tại cửa khẩu nhập.
30 tháng 9, 2026 · 11 phút đọc
Mỹ và Trung Quốc lùi hạn đình chiến sang 10/1/2027, nhưng phí tàu có thể quay lại từ 10/11. Chủ hàng Việt cần tính phụ phí, booking và giá trước mùa cao điểm.
29 tháng 9, 2026 · 11 phút đọc
