Từ 1/1/2027, điện thoại, máy tính, máy ảnh, màn hình và nhiều linh kiện điện tử đã qua sử dụng nằm trong danh mục cấm nhập khẩu. Lô nào dự kiến cập cảng sát cuối năm cần được rà ngay. Hàng đi Mỹ có hai mốc: 8 giờ sáng thứ Năm giờ Việt Nam cho Long Beach và ngày 9/11 cho phí cảng với tàu liên quan Trung Quốc.
Cấm nhập điện tử cũ từ 2027; hải quan làm cuối tuần
Theo Tuổi Trẻ, Bộ Khoa học và Công nghệ đưa điện thoại, máy tính, máy ảnh, màn hình và nhiều linh kiện điện tử đã qua sử dụng vào danh mục cấm nhập khẩu, hiệu lực từ 1/1/2027. Tin chưa nêu số hiệu văn bản hay danh sách mã HS. Hàng tân trang (refurbished) có tính là đã qua sử dụng hay không là câu cần hỏi pháp chế hoặc luật sư khi văn bản đầy đủ công bố.
Ba nhóm chịu tác động trước: nhập máy cũ để bán lại, xưởng sửa chữa và bảo hành nhập linh kiện tháo máy, nhà máy nhập màn hình hoặc máy tính cũ đi kèm dây chuyền. Việc làm được ngay là mở lịch nhập và hợp đồng, tìm lô nào có thể về cảng sau mốc 1/1/2027 và điều khoản nào cho hủy hoặc đổi hàng.
Tin còn lại là tín hiệu thuận: Chi cục Hải quan khu vực 2 ở TP.HCM yêu cầu bố trí cán bộ làm cả thứ Bảy và Chủ nhật để thông quan cao điểm cuối năm. Hãy hỏi đội hải quan nơi mở tờ khai về lịch trực và báo trước lô có thể phải kiểm hóa.
Mỹ: xin bỏ hẳn phí tàu Trung Quốc; Long Beach chờ hòa giải
Theo gCaptain, trong thư ngày 30/10 gửi Đại diện Thương mại Mỹ, một liên minh gồm Phòng Thương mại Mỹ, Liên đoàn Bán lẻ quốc gia, Liên đoàn Nông dân Mỹ, các hiệp hội cảng và vận tải biển cùng hàng trăm hiệp hội khác hoan nghênh đề xuất gia hạn đình chỉ phí tới 9/1/2027, nhưng xin bỏ hẳn. Đợt đình chỉ hiện hành hết hạn ngày 9/11 nếu đề xuất chưa có hiệu lực.
Phí đánh vào con tàu nên hàng Việt không chịu trực tiếp. Nếu phí quay lại, chi phí đi theo đường cước và phụ phí, rồi quay về bàn giá với khách Mỹ. Ai bán CIF hoặc DDP nên có điều khoản cho phụ phí mới trong báo giá kéo sang tháng 1.
Ở Long Beach, FreightWaves cho biết hợp đồng của nhóm bảo vệ cảng được gia hạn tới 5 giờ chiều thứ Tư 4/11 giờ Thái Bình Dương, tức 8 giờ sáng thứ Năm 5/11 giờ Việt Nam. Theo phía chủ sử dụng lao động, các bến nơi nhóm khoảng 250 người này làm việc xử lý khoảng 85% hàng qua Long Beach và 33% ở Los Angeles. Hàng sắp cập hai cảng này cần hỏi hãng tàu về bến và phương án dự phòng.
Phòng vệ: PET đi Anh, sợi polyester đi Mỹ
VnEconomy đưa tin Vương quốc Anh đề xuất thuế tự vệ bổ sung tới 65% với nhựa PET nhập khẩu vượt hạn ngạch. Doanh nghiệp Việt được khuyến nghị rà kế hoạch giao hàng và gửi ý kiến trước 22/11/2026. Đây mới là đề xuất. Thuế tự vệ nhắm vào việc hàng nhập tăng mạnh gây thiệt hại cho ngành trong nước, khác thuế chống bán phá giá. Hạn ngạch chia thế nào, tính theo quý hay năm, hãy hỏi đối tác bên Anh.
Với Mỹ, Công báo Liên bang ngày 2/11 đăng thông báo ITC khởi xướng rà soát cuối kỳ năm năm với lệnh chống bán phá giá sợi polyester dún từ Indonesia, Malaysia, Thái Lan và Việt Nam. Mỗi năm năm, Mỹ hỏi lại liệu bỏ lệnh thì thiệt hại cho ngành Mỹ có quay lại không. Phía sản xuất Mỹ có động cơ lên tiếng giữ lệnh; doanh nghiệp muốn gỡ thuế cần làm việc với luật sư thương mại ngay. Hạn nộp nằm trong văn bản gốc.
Cùng ngày, Bộ Thương mại Mỹ đăng thêm thông báo khởi xướng rà soát cuối kỳ và thông báo về cơ hội xin rà soát hành chính. Ai đang chịu thuế phòng vệ ở Mỹ nên dò tên mặt hàng trong hai danh sách này.
Hormuz: 34 tàu bị đánh trong tháng 10
Seatrade Maritime đếm được ít nhất 34 tàu thương mại bị Iran tấn công ở Hormuz và vùng Vịnh trong tháng 10, mức theo tháng cao nhất kể từ khi chiến sự bắt đầu. Tháng 11 mở đầu cũng vậy: theo UKMTO, một tàu dầu trúng hai vật thể bay cách Ras Al Khafji khoảng 72 hải lý về phía đông, ngày 1/11.
Chi tiết đáng chú ý là tàu chở khí Al Mayeda của Qatar. Theo Bloomberg qua gCaptain, Pakistan đã thương lượng để tàu được đi qua, phía Iran được cho là gật đầu vài giờ trước khi tàu bị bắn. Một cái gật đầu ngoại giao chưa chắc là tấm khiên. Khoảng 490 tàu đang chờ ngoài eo tính tới 1/11, theo JMIC.
Giá dầu giảm gần 4% hôm thứ Hai vì hy vọng hòa giải, nhưng Reuters cho biết chưa có đột phá. Doanh nghiệp theo dõi ba khoản: phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh, phụ phí nhiên liệu và lịch tàu đi Trung Đông, châu Âu. Chưa vội hạ khoản dự phòng chi phí.
Nhập cả container, nộp thuế từng phần: kho ngoại quan
Vietnam Logistics Review phân tích tình huống một doanh nghiệp FDI phân phối thiết bị công nghiệp nhập lô phụ tùng hàng triệu đô nhưng năm đầu có khi chỉ bán được vài phần trăm. Nộp thuế nhập khẩu và GTGT cho cả lô ngay khi cập cảng là chôn vốn lưu động vào hàng tồn kho.
Giải pháp bài nêu là kho ngoại quan: hàng đã làm thủ tục hải quan nhưng chưa thông quan vào nội địa nên chưa phải nộp thuế cho tới khi xuất kho, và xuất kho được làm từng phần. Thời hạn lưu hiện không quá 12 tháng, gia hạn một lần không quá 12 tháng; bài nói định hướng nâng trần lên 24 tháng từ 1/3/2027, cần kiểm tra văn bản chính thức.
Điều kiện đi kèm, theo bài: đối chiếu Danh mục hàng không được gửi kho ngoại quan (Quyết định 27 năm 2020 của Thủ tướng), và Giấy phép kinh doanh phải có quyền phân phối đúng mã hàng theo Nghị định 342 năm 2026, hiệu lực từ 18/10/2026. Mô hình hợp với hàng giá trị cao, nhu cầu phân tán; hàng quay vòng dưới 30 ngày thì chi phí tờ khai từng đợt làm giảm phần lợi.
Lịch tàu, vỏ rỗng, và cái giá đổi sang hàng không
The Loadstar dẫn nghiên cứu của Sea-Intelligence: độ tin cậy lịch tàu ngày càng theo mùa, đầu năm kém, hè khá hơn. Một bài khác trên Loadstar ghi MSC đạt độ tin cậy 68,9% trên các tuyến Đông Tây tháng 8 và 9. Tết năm sau rơi vào đầu tháng 2, nên hàng quanh Tết cần cộng ngày đệm và đừng hứa ngày cập cảng theo lịch in.
Về vỏ rỗng, Vietnam Logistics Review nhắc số container trong vùng không phải là số vỏ cấp được ngay: có vỏ sẵn dùng, đang vận chuyển, chờ sửa và đã dành cho đơn khác. Muốn chuyển thẳng vỏ vừa dỡ hàng nhập tới nơi đóng hàng xuất phải có hãng tàu chấp thuận trước khi điều xe.
Về hàng không, ông Achim Martinka của DSV nói tại diễn đàn TIACA ở Miami rằng phần lớn khách vẫn ở lại đường biển vì đã quen hàng đến trễ, còn đổi sang hàng không có thể đắt tới 20 lần. Ai quyết muộn sẽ không còn chỗ giá hợp lý. Hàng gấp quanh Tết nên bàn phương án dự phòng với forwarder từ bây giờ.
Ba tin ngắn: tàu Espirito Santo Express của Seaspan bị cháy; chỉ số năng lực tàu hàng kiện và siêu trường siêu trọng của JOC thấp nhất kể từ khi lập chỉ số vào tháng 2/2025; lợi nhuận quý 3 của Cosco Shipping Holdings tăng 81%.
Nhà máy: PMI 52,3, ECCO đóng cửa, Bangladesh rối
Theo Tuổi Trẻ, PMI sản xuất Việt Nam tháng 10 là 52,3 điểm, tháng thứ 16 liên tiếp điều kiện kinh doanh cải thiện. VIR lưu ý tăng trưởng chậm lại khi đơn xuất khẩu giảm. Nhà máy vẫn bận, nhưng đơn mới từ nước ngoài chậm lại và đầu vào đắt lên.
Theo Tuổi Trẻ, Công ty TNHH ECCO Việt Nam quyết định giải thể, dừng sản xuất giày tại Khu công nghiệp Bàu Bàng từ 14 giờ ngày 2/11/2026, với hơn 1.600 lao động. Nhà cung cấp bao bì, vận tải, nguyên phụ liệu nên liên hệ sớm để chốt công nợ và các lô đang dở.
The Loadstar cho biết khoảng 690 nhà máy may ở Bangladesh dừng sản xuất vì công nhân biểu tình đòi lương tối thiểu 30.000 taka, khoảng 250 đô mỗi tháng. Bài không nói đơn sẽ chuyển sang Việt Nam. Chủ tịch hiệp hội dệt kim Bangladesh còn nói cầu châu Âu đang yếu.
VnEconomy cho biết tỷ giá đô la so với đồng Việt Nam giảm 1,87% từ đầu năm tới 30/10. Ai báo giá bằng đô, chi phí bằng đồng nên xem lại tỷ giá giả định trong bảng giá năm sau.
Gạo cao nhất năm, Robusta lo thời tiết
Theo Thanh Niên, giá gạo thơm 5% tấm tăng khoảng 30 đến 40 đô một tấn trong tháng 10. Riêng 10 ngày cuối tháng tăng thêm 15 đô, lên 515 đến 520 đô một tấn, cao nhất từ đầu năm. Bài gắn với siêu El Nino và hỏi liệu cơn sốt giá của ba năm trước có quay lại không; đó mới là câu hỏi, chưa phải khẳng định.
Với nhà xuất khẩu, hợp đồng giao xa đã ký giá cũ cần tính kỹ nguồn hàng, còn hợp đồng mới có thể rút ngắn hiệu lực báo giá. Xưởng chế biến trong nước nên chốt nguồn gạo cho mùa Tết sớm.
Tuổi Trẻ viết thời tiết cực đoan đang tăng áp lực lên vùng Robusta chủ lực, nông dân lo sụt năng suất và chất lượng hạt. Hợp đồng giao xa theo một tiêu chuẩn hạt cần được đọc lại. Cũng theo Tuổi Trẻ, Việt Nam xuất khẩu gần 63 tỷ đô nông, lâm, thủy sản nhưng nhập gần 45 tỷ đô nguyên liệu, trong đó hơn 8 tỷ đô là bắp, đậu tương và phụ phẩm.
Hàng rào mới: xe hybrid, biến đổi gen, đồ điện
Theo WTO, ngày 30/10/2026 Liên minh châu Âu mở điều tra tự vệ với một số loại xe hybrid mới nhập khẩu. Hiện mới điều tra, chưa có thuế. Bảng câu hỏi và ý kiến phải nộp trong 21 ngày kể từ ngày thông báo đăng trên Công báo EU. Thông báo không nêu nước xuất khẩu; ai làm linh kiện cho chuỗi xe hybrid đi châu Âu nên theo dõi.
Hàn Quốc đề xuất sửa quy định đánh giá an toàn thực phẩm biến đổi gen, Jordan gửi tiêu chuẩn DJS 2438 năm 2026 cho nông sản biến đổi gen chưa chế biến; cả hai hạn góp ý 1/1/2027. Ai xuất thực phẩm chứa bắp hoặc đậu tương sang hai thị trường này nên hỏi nhà nhập khẩu về giấy tờ.
Israel gửi bản bổ sung bộ tiêu chuẩn SI 900 cho chăn điện (HS 8509 80) và thiết bị chăm sóc da, tóc (HS 8510). Mỹ gửi bản bổ sung số 6 cho tiêu chuẩn mô tơ mở cửa gara, mã HS 8302 60, 8531 10 và 8501 40. Việt Nam cũng gửi bản bổ sung quy chuẩn về thiết bị giám sát hành trình trên ô tô. Hãy dò các mã này với hàng của mình.
Tin nhanh: Luật Đầu tư, Nghệ An, Hà Tĩnh, Canada
Ngày 2/11, Quốc hội thảo luận dự án luật sửa Luật Đầu tư. Thanh Niên viết đại biểu băn khoăn luật được sửa trung bình gần 3 lần mỗi năm, lo về tính ổn định chính sách; theo Tuổi Trẻ, Bộ trưởng Tài chính nói sửa là để thu hút đầu tư.
TP.HCM định hướng phát triển kinh tế biển, hướng tới vị thế trung tâm logistics biển của châu Á. Xuất khẩu 10 tháng của Nghệ An đạt hơn 5,77 tỷ đô, tăng 52,73%, vượt 15,45% kế hoạch cả năm, nhưng khu vực FDI chiếm hơn 80%. Hà Tĩnh thu hút 65 dự án với tổng vốn đăng ký hơn 254.000 tỷ đồng.
Tổng thống Trump nói Mỹ có ý tưởng về thỏa thuận thương mại mới với Canada. Đó là tín hiệu, chưa có văn bản.
Điều cần nhớ
- Điện thoại, máy tính, máy ảnh, màn hình và nhiều linh kiện điện tử đã qua sử dụng vào danh mục cấm nhập từ 1/1/2027. Rà lịch nhập và hợp đồng ngay, nhất là các lô cập cảng sát cuối năm.
- Hàng đi Mỹ: ghim hai mốc, 8 giờ sáng thứ Năm giờ Việt Nam cho Long Beach và ngày 9/11 cho phí cảng với tàu liên quan Trung Quốc. Báo giá kéo sang năm sau nên có điều khoản cho phụ phí mới.
- Nhựa PET đi Anh: gửi ý kiến trước 22/11. Sợi polyester đi Mỹ: rà soát cuối kỳ đã mở, muốn gỡ thuế thì làm việc với luật sư ngay.
- Phụ tùng, linh kiện giá trị cao mà bán chậm: cân nhắc kho ngoại quan để nộp thuế theo từng đợt xuất kho, nhưng kiểm tra trước danh mục không được gửi kho và quyền phân phối.
- Cao điểm cuối năm: Hải quan khu vực 2 ở TP.HCM làm cả cuối tuần, gọi trước để tận dụng. Nếu tính đổi sang hàng không thì quyết sớm, vì DSV cảnh báo có thể đắt tới 20 lần và người đến sau không còn chỗ giá hợp lý.
