Doanh nghiệp phải làm sạch dữ liệu tài khoản VNACCS trước 31/12/2026, từ 1/1/2027 tài khoản chưa làm sẽ bị khóa. Tám bến Los Angeles, Long Beach có thể đình công từ 1/11, nên hàng cập bờ Tây cần phương án.
28 tháng 10, 2026 · 13 phút đọc
Hồ sơ hoàn thuế nguyên liệu mà định mức lệch sổ kho sang diện kiểm tra trước, hải quan có tới 40 ngày làm việc. Mỹ tính lùi phí cảng với tàu liên quan Trung Quốc tới 9/1/2027, văn bản cuối còn chờ.
27 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Khi tàu đổi hướng, rủi ro dời lên đường bộ, cửa khẩu và kho trung chuyển. Cách dựng tuyến dự phòng dùng được: vẽ nút, xếp hạng bằng thời gian phục hồi, viết sổ tay và tính lợi ích ròng.
24 tháng 10, 2026 · 8 phút đọc
Tấn công ở Hormuz thưa hơn nhưng cước thuê siêu tàu dầu có lúc lên 79,6 triệu đô một chuyến; cước Á Âu tăng tuần thứ hai nhờ cắt chuyến. Tuần tới cần soát báo giá, hợp đồng nhập mua gom và chi phí đầu vào.
24 tháng 10, 2026 · 10 phút đọc
Cước tàu dầu được Arrow dự báo còn mạnh tới hết quý 1 năm 2027 và cước container Á Âu đang lên nhờ GRI. Ghi hiệu lực, ngưỡng và chỉ số điều chỉnh vào báo giá thì phần chênh không rơi hết vào người chào giá.
21 tháng 10, 2026 · 9 phút đọc
Nửa đầu tháng 10 có ít nhất 23 vụ tàu bị tấn công quanh Hormuz, ít nhất năm vụ trúng buồng máy; tuyên bố thủy lôi chưa được xác nhận. Hateco và Maersk ký biên bản ghi nhớ ga hàng hóa đường sắt, sơ bộ 3,5 tỷ đô.
21 tháng 10, 2026 · 14 phút đọc
Điều kiện A không bảo hiểm chiến tranh, và War Clauses chỉ phủ khi hàng đã ở trên tàu biển. Cách đọc đơn bảo hiểm cho lô hàng đi hoặc chuyển tải qua vùng Vịnh sau khi Hormuz có thêm tàu bị đánh.
20 tháng 10, 2026 · 8 phút đọc
Seatrade đếm được ít nhất 39 tàu bị đánh ở Hormuz trước khi vào danh sách đen của Iran; Gemini nhắm quay lại Suez quý 1. Ngân hàng Nhà nước yêu cầu giảm lãi vay 1,5 đến 2%.
20 tháng 10, 2026 · 11 phút đọc
Việt Nam ký hiệp định thương mại tự do với bốn nước EFTA sáng 18/10, nhưng chưa có ngày hiệu lực. Hormuz còn lời đề nghị bảy ngày trong khi hai tàu dầu trúng thủy lôi và Brent sát 110 đô.
19 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Tàu feeder GFS Pride chìm ở Hormuz cùng container trên tàu, UKMTO thừa nhận phần lớn vụ tấn công không được báo. Cước Á Âu quay đầu trước đợt FAK 19/10, Mỹ đứng yên nhờ cắt chuyến.
17 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Mỹ nói kiểm soát Hormuz nhưng tàu qua chỉ khoảng 22% mức năm ngoái, và tàu feeder liên tiếp trúng đòn. Cách tính ngược ngày giao và viết điều khoản chuyển tải, bất khả kháng cho hàng đi vùng Vịnh.
16 tháng 10, 2026 · 9 phút đọc
Mỹ nói đang kiểm soát eo Hormuz, nhưng số tàu qua mỗi ngày chỉ bằng khoảng 22% trước chiến tranh. Hàng đi vùng Vịnh, báo giá nhiên liệu, hàng in ký hiệu R và hàng đi Mỹ, Đức đều cần tính lại.
16 tháng 10, 2026 · 14 phút đọc
Hai tàu feeder GFS trúng tên lửa ở Hormuz, GFS Pride chìm, và Khor Fakkan có dấu hiệu quá tải khi Gemini sắp chạy lại. Doanh nghiệp có hàng đi Trung Đông, nhập sợi polyester hoặc làm hàng với cảng Việt cần xem tin này.
15 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Giá Brent giao ngay lập đỉnh mới và hợp đồng tương lai diesel Mỹ tăng khoảng 20 cent trong hai giờ. Lô chào giá hôm nay mà tàu chạy cuối năm cần cách đọc BAF và điều khoản điều chỉnh giá để chi phí nhiên liệu không ăn vào lợi nhuận.
14 tháng 10, 2026 · 8 phút đọc
Ít nhất 10 siêu tàu dầu dừng hoặc quay đầu trước Fujairah, còn tuyến Á - Âu chỉ 4% chuyến đúng giờ trong tháng 9. Phụ phí nhiên liệu, cảng dỡ và thời gian giao hàng cuối năm đều cần ghi lại trong báo giá.
14 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Chủ nhật có thêm năm tàu thương mại trúng đạn quanh Hormuz, trong đó có một tàu container, còn EU thu thuế 3 euro theo dòng khai báo với bưu kiện nhỏ. Hàng đi Vịnh, Suez hay sang EU đều nên rà lại báo giá và bảo hiểm.
13 tháng 10, 2026 · 13 phút đọc
Mỹ bắn hỏng thêm một tàu hàng cố vượt phong toả cảng Iran, còn Nghị định 384 yêu cầu hồ sơ chứng minh xuất xứ Việt Nam trên hàng bán nội địa từ 1/1/2027. Doanh nghiệp có linh kiện nhập nên tính thử ngưỡng 30% giá trị Việt Nam.
12 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Tuần này tấn công tàu lan vào bên trong Vịnh và Thông tư 65 chấm điểm tín nhiệm thương nhân xuất khẩu gạo. Cước đi Mỹ bắt đầu hạ, cước đi châu Âu giảm tuần thứ 13 đúng mùa đấu thầu hợp đồng.
10 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Một tàu hoá chất trúng đạn ngoài khơi Qatar, và hải quan Mỹ bắt đầu hủy mã nhà nhập khẩu thiếu hồ sơ. Cước đi châu Âu đã giảm 34 đến 43% từ đầu tháng 7, nên ai tự mua cước nên hỏi giá kỳ hạn.
9 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Bộ Công Thương cho biết hiệp định thương mại với Hoa Kỳ đã gần xong nhưng chưa ký, và dự thảo xăng dầu để doanh nghiệp tự quyết giá. Hàng vào Mỹ vẫn kỷ lục nên lô đi Mỹ tháng 10 cần tính trước free time.
8 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Cước spot đi bờ Đông nước Mỹ đắt hơn đi Bắc Âu 7.026 đô mỗi container 40 feet, trong khi Manila đình công vì vỏ rỗng. Báo giá đi Mỹ và lịch giao hàng cần biên an toàn hơn.
6 tháng 10, 2026 · 12 phút đọc
Xeneta nói cước Viễn Đông đi Mỹ đã chạm đỉnh sau khủng hoảng Hormuz nhưng sẽ không sập; C.H. Robinson ghi 12% sức chở container đang kẹt ở cảng. Chủ hàng Việt cần lập kế hoạch theo kịch bản cước giảm dần.
3 tháng 10, 2026 · 9 phút đọc
Xeneta nói cước đi Mỹ đã chạm đỉnh nhưng không sập, bờ Đông có thể về 6.000 đến 7.000 đô trong ba tháng. Tuần này cũng có năm việc cho bộ phận chứng từ và rủi ro Hormuz với phụ phí nhiên liệu.
3 tháng 10, 2026 · 13 phút đọc
Nghị định 365 về xuất khẩu gạo có hiệu lực từ 1/10, bớt điều kiện nhưng cấm cho thuê lại kho đã ghi trong giấy. Cước đi Mỹ lên cao nhất một năm và hải quan Mỹ có thể khoá mã nhà nhập khẩu trước, báo sau.
1 tháng 10, 2026 · 11 phút đọc
